Per implementare il concetto di funzionamento e manutenzione snelli, nonché di riduzione dei costi e miglioramento dell’efficienza, e affrontare i punti critici tra cui i costi elevati per i nuovi pezzi di ricambio delle gru, i lunghi tempi di fermo e lo spreco di risorse, l’industria ha innovato le modalità di funzionamento e manutenzione delle attrezzature. Allontanandosi dalla mentalità tradizionale di “sostituire non appena le parti invecchiano”, adotta la soluzione di “manutenzione di precisione, riparazione e riutilizzo e sostituzione ottimizzata”. La manutenzione scientifica sostituisce la sostituzione delle parti cieche per garantire il funzionamento stabile della gru a ponte e della gru per container, bilanciando sicurezza e vantaggi economici.
Le gru a ponte e le gru per container operano in condizioni di lavoro soggette a carichi pesanti, soggette a urti e corrosive per la polvere. I componenti principali come cuscinetti volventi, riduttori di velocità, guarnizioni e motori di sollevamento sono soggetti a usura, corrosione e degrado delle prestazioni. In passato, i componenti vecchi venivano per lo più sostituiti direttamente con pezzi di ricambio nuovi di zecca. I costi elevati dei componenti e i lunghi tempi di consegna hanno aumentato il costo dell’intero ciclo di vita delle apparecchiature, mentre alcune parti vecchie riparabili venivano scartate, con conseguente spreco di risorse. Molti componenti, infatti, mantengono le strutture principali integre e sono solo parzialmente danneggiati, rendendoli adatti alla riparazione e al riutilizzo.
La sostituzione basata sulla manutenzione non significa mai utilizzare apparecchiature con difetti nascosti. Stabilisce invece un sistema standardizzato di ispezione e valutazione. Per valutare i vecchi componenti vengono applicati test non distruttivi, verifica delle prestazioni e ispezione dimensionale. Le parti con corpi integri e usura solo parziale vengono riparate mediante rafforzamento della lucidatura, regolazione del gioco e sostituzione parziale dei componenti. Le parti gravemente danneggiate devono essere rottamate e sostituite rigorosamente per soddisfare i requisiti di sicurezza per le attrezzature per scopi speciali. Per i guasti comuni dei motori di sollevamento, come l'usura dei cuscinetti e l'invecchiamento degli avvolgimenti, nella maggior parte dei casi le prestazioni possono essere ripristinate tramite una manutenzione professionale, invece della sostituzione completa del motore.
Questa modalità offre notevoli vantaggi. I costi di riparazione sono molto inferiori rispetto all'acquisto di nuove parti, riducendo così le spese operative. Le riparazioni possono essere organizzate nell'ambito delle finestre di manutenzione ordinaria, eliminando i cicli logistici e di approvvigionamento e riducendo al minimo le perdite dovute ai tempi di inattività. Inoltre, sblocca il valore residuo dei vecchi componenti e riduce i rifiuti industriali, rispettando i principi di produzione ecologica.
Sono necessari standard tecnici rigorosi per la sostituzione basata sulla manutenzione. Tutti i lavori di riparazione dovranno seguire le specifiche nazionali della gru con procedure complete di ispezione e accettazione per impedire il riutilizzo di componenti che superano i limiti.
Al giorno d'oggi, il funzionamento e la manutenzione delle gru si stanno spostando verso una gestione raffinata dell'intero ciclo di vita. La sostituzione basata sulla manutenzione offre nuove idee per la gestione di gru a ponte, gru per container e componenti chiave tra cui i motori di sollevamento, consentendo alle aziende di ottenere sia un funzionamento affidabile delle attrezzature speciali che prestazioni economicamente vantaggiose.